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TS16949認(rèn)證中關(guān)于新產(chǎn)品導(dǎo)入的流程、樣品確認(rèn)、過程控制問題
TS16949認(rèn)證中關(guān)于新產(chǎn)品導(dǎo)入的流程、樣品確認(rèn)、過程控制問題TS16949認(rèn)證中關(guān)于新產(chǎn)品導(dǎo)入的流程、樣品確認(rèn)、過程控制問題TS16949認(rèn)證中關(guān)于新產(chǎn)品導(dǎo)入的流程、樣品確認(rèn)、過程控制問題TS16949認(rèn)證中關(guān)于新產(chǎn)品導(dǎo)入的流程、樣品確認(rèn)、過程控制問題.
昆明TS16949認(rèn)證,TS案例:依蘭哈飛汽車推進(jìn)TS16949:2009體系認(rèn)證，盈利能力的提升
公司總經(jīng)理胡慧娟表示，2011年企業(yè)將推進(jìn)TS16949—2009質(zhì)量管理體系認(rèn)證，實(shí)現(xiàn)企業(yè)盈利能力的提升，使哈飛汽車轉(zhuǎn)向器廠這個(gè)43年的老廠子煥發(fā)勃勃生機(jī)。
近日，記者從位于依蘭縣的哈飛工業(yè)集團(tuán)汽車轉(zhuǎn)向器有限責(zé)任公司了解到，該公司2010年實(shí)現(xiàn)工業(yè)產(chǎn)值7276萬元，銷售收入6300萬元。從年虧損600多萬元到收支平衡，再到扭虧為盈，企業(yè)走出了一條涅槃重生之路?！ 」w工業(yè)集團(tuán)汽車轉(zhuǎn)向器有限責(zé)任公司是我省唯一的生產(chǎn)汽車轉(zhuǎn)向器的專業(yè)生產(chǎn)廠家。其前身是東北油嘴油泵廠，1994年6月被哈飛公司兼并，成立哈飛轉(zhuǎn)向器有限責(zé)任公司。2008年，金融危機(jī)襲來，加之原材料、配套件和輔助材料價(jià)格的連年上漲，以及汽車廠商把降價(jià)因素轉(zhuǎn)移給配套廠商等因素的綜合影響，哈飛汽車轉(zhuǎn)向器廠當(dāng)年虧損600多萬。該廠從2009年開始，先后采取了“雙節(jié)雙增”、“小改小革”等措施，打響了扭虧為盈攻堅(jiān)戰(zhàn)。
“雙節(jié)”，就是開展“開源節(jié)流降成本、節(jié)約挖潛增效益”活動(dòng)，狠抓提質(zhì)、降耗、減虧工作。要求全公司每個(gè)人都要完成一定的減虧指標(biāo)，上至公司總經(jīng)理減虧3萬元的指標(biāo)，下至普通員工減虧1000元的指標(biāo)，全部以任務(wù)的形式下達(dá)給542名在崗職工，并成立了檢查小組定期催辦，對(duì)完成的項(xiàng)目檢查驗(yàn)收。此項(xiàng)活動(dòng)全年節(jié)約成本244萬元，為全年扭虧為盈做出了重大貢獻(xiàn)。
“雙增”，就是“增加市場(chǎng)份額，增加產(chǎn)品種類”。由公司總經(jīng)理帶隊(duì)，深入一線開發(fā)市場(chǎng)。2010年，成功開發(fā)了陜西通佳、哈輕、一汽、時(shí)豐四個(gè)新市場(chǎng)。其中，通佳市場(chǎng)6月份簽訂新品開發(fā)協(xié)議，11月份就開始批量供貨。同時(shí)，研發(fā)部門也取得豐厚碩果，2010年成功研發(fā)了6400A齒輪齒條機(jī)械式轉(zhuǎn)向器、8064循環(huán)球動(dòng)力轉(zhuǎn)向器、Q3循環(huán)球機(jī)械轉(zhuǎn)向器和管柱等16種市場(chǎng)前景廣闊的新產(chǎn)品。其中，6400A轉(zhuǎn)向器和管柱已經(jīng)批量供貨，8064樣機(jī)完成并發(fā)到重慶作國(guó)檢報(bào)告。
2010年7月，這家企業(yè)爭(zhēng)取到了1000萬貼息貸款，為開發(fā)新產(chǎn)品，擴(kuò)大再生產(chǎn)提供了“救命資金”，順利購(gòu)進(jìn)了急需的加工循環(huán)球動(dòng)力轉(zhuǎn)向器的設(shè)備等。
2009年，轉(zhuǎn)向器廠實(shí)現(xiàn)收支平衡。2010年，該廠實(shí)現(xiàn)工業(yè)產(chǎn)值7276萬元，實(shí)現(xiàn)銷售收入6300萬元，向國(guó)家繳稅260萬元，企業(yè)資產(chǎn)總計(jì)9100萬元，同比增加700萬元，實(shí)現(xiàn)盈利10萬元。公司總經(jīng)理胡慧娟表示，2011年企業(yè)將推進(jìn)TS16949—2009質(zhì)量管理體系認(rèn)證，實(shí)現(xiàn)企業(yè)盈利能力的提升，使哈飛汽車轉(zhuǎn)向器廠這個(gè)43年的老廠子煥發(fā)勃勃生機(jī)
ISO/TS16949認(rèn)證對(duì)受審核方的要求
ISO/TS16949:2009認(rèn)證注冊(cè)，只適用于汽車整車廠和其直接的零部件制造商。這些廠家必須是直接與生產(chǎn)汽車有關(guān)的，具有加工制造能力，并通過這種能力的實(shí)現(xiàn)使產(chǎn)品能夠增值。
要求獲得ISO/TS16949:2009認(rèn)證注冊(cè)的公司，必須具備有至少連續(xù)12個(gè)月的生產(chǎn)和質(zhì)量管理記錄，包括內(nèi)部評(píng)審和管理評(píng)審的完整記錄。
對(duì)于一個(gè)新設(shè)立的加工場(chǎng)所，如沒有12個(gè)月的記錄，也可經(jīng)評(píng)審符合確認(rèn)質(zhì)量系統(tǒng)規(guī)范要求后，由認(rèn)證公司可簽發(fā)由NQA頒發(fā)的"符合性證明"。當(dāng)具備了12個(gè)月的記錄后，再進(jìn)行認(rèn)證審核注冊(cè)。
經(jīng)認(rèn)證獲頒證書的機(jī)構(gòu)，如不能繼續(xù)保持質(zhì)量體系的正常運(yùn)轉(zhuǎn)和產(chǎn)品質(zhì)量的一致性，將有被吊銷證書的風(fēng)險(xiǎn)。
ISO/TS16949認(rèn)證的要求
第一，16949是以ISO9000 2000版為基礎(chǔ)
因此，16949需要轉(zhuǎn)向"過程模式"理念和PDCA技術(shù)，這要求在方法上和文件形式上有一個(gè)極大的轉(zhuǎn)變。審核方法上也由原來的部門/要素轉(zhuǎn)化為"過程"導(dǎo)向。
第二，大量和廣泛新增的變化的內(nèi)容表明從以質(zhì)量保證體系為基礎(chǔ)的QS9000轉(zhuǎn)到能取得ISO/TS16949:2002注冊(cè)的質(zhì)量管理體系有大量的工作要做。
與QS9000在細(xì)節(jié)上大約有80處的不同。比如:對(duì)內(nèi)審的要求得到極大的加強(qiáng)，強(qiáng)制要求進(jìn)行制造過程審核，要使用特定的檢查清單并對(duì)內(nèi)審核員資格提出了要求。
第三，IATF要求，必須有最少12個(gè)月"運(yùn)行業(yè)績(jī)記錄"和內(nèi)部審核和對(duì)前12個(gè)月管理評(píng)審的策劃和結(jié)果的記錄。
第四，必須有一個(gè)有資格的內(nèi)審員清單和一個(gè)顧客/特定顧客要求的清單。
ISO/TS16949實(shí)施ISO益處
⑴ 促進(jìn)產(chǎn)品和過程質(zhì)量的改進(jìn);
⑵ 綜合全球的汽車王國(guó)最好的經(jīng)驗(yàn);
⑶ 增加全球供應(yīng)商信心;
⑷ 確保在供應(yīng)鏈中的供方/分供方服務(wù)的質(zhì)量體系的全球一致性;
⑸ 減少變化和浪費(fèi)，并全面改進(jìn)生產(chǎn)效率;
⑹ 減少第二方審核的次數(shù);
⑺ 消除重復(fù)的第三方審核的要求;
⑻ 為全世界的質(zhì)量體系需求提供一個(gè)通用平臺(tái);
⑼ 為方便轉(zhuǎn)換到ISO9001/2000格式化;
⑽ 有利于現(xiàn)有質(zhì)量體系的升級(jí);
ISO/TS16949認(rèn)證常見問題
許多汽車零部件供應(yīng)商將很希望或者會(huì)被要求，將自己現(xiàn)有的QS9000，VDA6或其他類似的質(zhì)量管理體系標(biāo)準(zhǔn)加以升級(jí)成為國(guó)際普遍接受的新標(biāo)準(zhǔn)- TS16949。TS16949是由與"汽車工業(yè)行動(dòng)小組"(AIAG)相對(duì)的"國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)化組織"(ISO)所公布的,目前還只是一項(xiàng)技術(shù)規(guī)范，并不是標(biāo)準(zhǔn)。盡管如此，越來越多的汽車OEM制造商已經(jīng)開始接受TS16949，以替代其它的質(zhì)量體系認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)。
TS16949的優(yōu)點(diǎn)是可以免除國(guó)際客戶向您要求其他注冊(cè)標(biāo)準(zhǔn)或要求的困擾。目前，TS16949還僅僅是一個(gè)自選性的質(zhì)量管理體系標(biāo)準(zhǔn)，然而它正在更新成ISO9001:2000版格式和要求。雖然QS9000的升級(jí)版本還沒有正式公布，但一般的推測(cè)是，將不會(huì)有升級(jí)的版本。有關(guān)單位已經(jīng)宣布，現(xiàn)行的 ISO9001/2:1994版將于2003年12月15日起被廢止。值得注意的是，它是現(xiàn)今QS-9000:1998版不可分割的一部分。
怎樣取得ISO/TS16949證書?想要了解TS16949標(biāo)準(zhǔn)的要求及其審核的程序，有三個(gè)文件十分的重要。它們分別是:
⑴ ISO/TS16949的標(biāo)準(zhǔn)(即標(biāo)準(zhǔn)或要求)-將以ISO9001:2000版的形式公布，所有的段落序號(hào)也將有所改變;
⑵ ISO/TS16949審核檢查表-質(zhì)量體系評(píng)估;
⑶ ISO/TS16949汽車工業(yè)的認(rèn)證方案-該草案的第二版已于2001年12月5日公布;
TS16949常見問題:
1、QS9000證書能夠轉(zhuǎn)換成ISO/TS16949證書嗎? 不可以。認(rèn)證機(jī)構(gòu)及其認(rèn)證過程是不相同的。
2、汽車標(biāo)準(zhǔn)同認(rèn)證之間是否互相獨(dú)立的? 不是。QS9000和ISO/TS16949都是以ISO9001/2:1994或ISO9001:2000為基礎(chǔ)的。滿足ISO900X的要求是汽車認(rèn)證的前提。在特定情況下，一個(gè)認(rèn)證過程可以取得兩個(gè)證書。
3、QS9000的手冊(cè)文件適用于ISO/TS16949嗎? 同樣適用。
4、ISO/TS中的TS指的是什么? ISO/TS16949不是一個(gè)國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)，而是一個(gè)技術(shù)規(guī)范(TechnicalSpecification)。這樣就使得文件和變化的審批過程更為簡(jiǎn)單。
ISO/TS16949背景和動(dòng)態(tài)
為了協(xié)調(diào)國(guó)際汽車質(zhì)量系統(tǒng)規(guī)范，由世界上主要的汽車制造商及協(xié)會(huì)于1996年成立了一個(gè)專門機(jī)構(gòu)，稱為國(guó)際汽車工作組 International Automotive Task Force (IATF) 。 IATF的成員包括了國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)化組織質(zhì)量管理與質(zhì)量保證技術(shù)委員會(huì)(ISO/TC176)，意大利汽車工業(yè)協(xié)會(huì)(ANFIA)，法國(guó)汽車制造商委員會(huì)(CCFA)和汽車裝備工業(yè)聯(lián)盟(FIEV)，德國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)(VDA)，汽車制造商如寶馬(BMW)，克萊斯勒(Daimler Chrysler)，菲亞特(Fiat)，福特(Ford)，通用(General Motors)，雷諾(Renault)和大眾(Voldswagen)等。 IATF對(duì)3個(gè)歐洲規(guī)范VDA6.1(德國(guó))，VSQ(意大利)，EAQF(法國(guó))和QS-9000(北美)進(jìn)行 了協(xié)調(diào)，在和ISO9001:2000版標(biāo)準(zhǔn)結(jié)合的基礎(chǔ)上，在ISO/TC176的的認(rèn)可下，制定出了ISO/TS16949 :2002 這個(gè)規(guī)范。 2002年3月1日，ISO與IATF公布了國(guó)際汽車質(zhì)量的技術(shù)規(guī)范ISO/TS16949:2002，這項(xiàng)技術(shù)規(guī)范適用于整個(gè)汽車產(chǎn)業(yè)生產(chǎn)零部件與服務(wù)件的供應(yīng)鏈，包括整車廠，2002年版的ISO/TS16949已經(jīng)生效，并展開認(rèn)證工作。 在2002年4月24號(hào)，福特，通用和克萊斯勒三大汽車制造商在美國(guó)密歇根州底特律市召開了新聞發(fā)布會(huì)，宣布對(duì)供應(yīng)廠商要采取的統(tǒng)一的一個(gè)質(zhì)量體系規(guī)范，這個(gè)規(guī)范就是ISO/TS16949。供應(yīng)廠商如沒有得到 ISO/TS16949的認(rèn)證，也將意味著失去作為 一個(gè)供 應(yīng)商的資格。 目前，法國(guó)雪鐵龍(Citroen)，標(biāo)志(Peugeot)，雷諾(Renault)和日本日產(chǎn)(Nissan)汽車制造商已強(qiáng)制要求其供應(yīng)商通過ISO/TS16949的認(rèn)證。